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　　对生产物流来讲，标准化、单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中最合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件包装解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，标准化、单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护。

下面通过三个具有代表性的汽车厂商的包装标准指导文件来阐述单元化包装的选型工作。

以上汽通用为例：
汽车行业包装的分类

一次性包装（Expendable)
•只使用一次，随后由报废、或者由三方回收处理的包装。
•由零件供应商负责设计、验证、采购并计入在零件采购单价中由客户付费。
较多运用于KD、SP零件包装，也有在批量生产前期阶段使用。

循环包装（Returnable)
•循环包装是在可循环、周转使用的基础上，能够从主机厂到供应商之间重复使用。
•原则上，用于交货使用的可循环包装由主机厂负责设计、验证、采购投入，但现实过程中，由零部件供应商设计，或者委托专业三方包装公司进行设计制作，是当下流行的方法。

以下以上汽通用的包装分类作为案例：

上汽通用将包装分为以下几大类型

运输包装（ShippingPackaging)
•运输包装，是为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点检以运输储运为主要目的包装。
•SGM入厂物流中的零件运输包装，可分以下几类：
1、一次性外包装，如木箱、纸箱单元；（现状木箱、纸箱在入厂物流中已经慢慢杜绝使用）
2、标准箱；（标准塑料容器与金属器具）
3、以质量保护与运输效率为先的专用箱(特殊金属料架）。

上线包装（LineFeedingPackaging)
•上线包装，是为了满足线旁操作取料安全与现场物流配送效率，以符合生产线员工/设备取放件方便为主要目的包装。
•SGM入厂物流中的零件上线包装，可分以下几类：
1、原包装直接使用（D2L)
2、标准箱；
3、操作效率为先的专用箱（特殊料架）。

排序包装（SequencingContainer)

•把同一品种但不同（车型、颜色、零件）同时混装在同一个料架或料箱内，这种包装即为排序包装。
•排序包装是为了节省工位场地而采用的一种包装方式，它分以下几类：
1、供应商直接排序包装；（通常大件、颜色件、车型件需要排序交付，如座椅、轮胎、排气管、保险杠等）
2、RDC物料配送中心排序包装；（运输包装采用追求装箱数量最大化，在三方仓库进行翻包装排序）
3、库位排序包装（厂内排序）

组合包装（KittingContainer)
•同一只包装容器内放置不同的零部件，然后包装上线，这种包装形式即为组合包装。
•组合包装是为了节省工位场地而采用的另一种包装方式，采用组合包装须符合以下条件：
1.同一工位要装配多种零部件，但流水线工位场地又小，不能放置多种料箱；
2.这些零部件的形态比较固定，操作工装配时很容易辩别；
3.同一只包装容器内可以放置不同的零部件，操作工取件又相当方便。
4.包装容器内各零部件数量与单车用量一致。

Minomi包装
•Minomi是一日文合成词，mi=contents&nomi=only
简单地理解Minomi包装即是''只有物料，无包装箱的包装"。又称裸件上线。
Minomi是一种消除线旁操作浪费的策略，即装配人员只需要关注装配作业，无须进行拆除包装的付随作业。通常有以下几种方法来实现Minomi：
1.供应商裸件直供DirectfromSupplier
2.翻包排序RepackorSequencing
3.内部制作或者委托三方作业InHouseor3rdParty
4.流利货架超RollingSupermarket/Kits
5.子母台车交换DollyExchange(Mother/Daughter)

SPS包装(SetPartSupply)

SPS是利用GMS的准则和工具来帮助操作工减少浪费和提高增值工作的策略。其目标就是在恰当的时间，把所需的工具和零件放置于工人触手可及的地方来简化工序，从而减少判断和动作的浪费。一个最简单的SPS系统就是装车单和Kitting箱。此外，SPS还可以包含其他一些物料上线方法，比如MinomiSequencingAGC等。包装容器内各零部件数量与单车用量一致。

以上是以上汽通用的包装分类大约给大家解说汽车厂的包装一般形式。通用是1200*1000托盘系列的代表厂商。

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