专注木箱包装领域二十年

全球重型产品智能循环包装服务商

 随着绿色物流建设进程的推进，物流行业绿色化建设已渗入到各细分领域。

我国的物流行业已领先世界脚步，但在快递行业由大变强的过程中，快递包装循环体系、环保包装材料成本、冷链包装耗材等问题成为快递行业的可持续发展痛点。今年两会，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东再次聚焦绿色物流，提出《制定循环包装国家标准，建成绿色包装回收体系》的建议，其中对冷链物流的绿色化发展提出新的思考。

 （张近东今年两会再度聚焦绿色物流）

我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元，冷链物流运输量随之提升，随着产品全球化、多元化、定制化的需求，更加丰富的冷链运输方式涌现出来。但每年随之产生近3亿个泡沫箱及10亿冰袋的冷链耗材。冷链包装废弃物专业处理收费较高，部分企业直接丢弃处理，对环境的污染不容小觑。而较为环保的可循环冷链箱因为箱体重量、回收流程等问题，实际应用比例较低。

3月1日，国家发改委等部门发布《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》，指出要加强冷链物流体系建设：鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式，开展多品种经营和“产销双向合作”；发展“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模式，改善消费者体验等。而苏宁在连续落地四个深入产地直采的农村“拼基地”后，也在迅速跟进冷链物流“ 公里”的不断向前延伸。

但在冷链物流加速发展的同时，新型绿色冷链模式也应当尽早受到行业重视。张近东今年两会上的建议正是直击这一行业痛点，建议制定冷链包装耗材标准，鼓励企业探索使用新型可回收冷链包装。

（苏宁物流配合冷链物流网络专门配备了生鲜专用箱）

张近东认为，这离不开政府、企业等多方的共同参与。一方面，通过制定冷链耗材国家标准，推进冷链仓技术升级，加强耗材管控，运用大数据推荐更合适的包装及冷媒介质，提高冷链运输配送基础设施标准。另一方面，鼓励企业加大研发投入，研究及使用更易携带、易回收的新型冷链包装。通过提高冷链商品周转率，降低商品损耗，推进食品垃圾处理体系建立，科学处理食品垃圾，减少对环境造成的影响。

如张近东的建议，物流行业注重的不该只是经济利益，更应该是对环境和社会的可持续影响，积极引领行业升级与革新，承担企业社会责任，实现经济与环境的协同发展。

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